| เครื่องยนต์ |
| แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว เทคโนโลยี VVA ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ |
155 ซีซี |
| อัตราส่วนกำลังอัด |
11.6 : 1 |
| กระบอกสูบ x ระยะชัก |
58.0 x 58.7 มม. |
| ชนิดหัวเทียน |
NGK / CPR8EA-9 |
| ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
| ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
| ระบบคลัตช์ |
คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
| ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า SMART MOTOR GENERATOR |
| Stop and Start System |
มี |
| Smart Key System |
มี |
| น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 ถึง E20 |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
7.1 ลิตร |
| ความจุน้ำมันเครื่อง |
0.9 ลิตร |
| ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
| ระบบส่งกำลังขับ |
ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V–Belt) |
| อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
2.239-0.706 : 1 |
| อัตราทดเฟืองท้าย |
10.208 (56/16 x 35/12) |
| กรองอากาศ |
ไส้กรองกระดาษเคลือบน้ำมัน |
| ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
| ระบบเกียร์ |
– |
| ความจุหม้อน้ำ |
0.46 ลิตร |
| ความจุถังพักหม้อน้ำ |
0.13 ลิตร |
| ชนิดกระบอกสูบ |
ไดอะซิล |
| โครงรถ |
|
|
| ชนิดของเฟรม |
แบคโบน |
| มุมคาสเตอร์ (องศา) / ระยะเทล |
26.5 / 100 มม. |
| กว้าง x ยาว x สูง |
740 x 1,935 x 1,160 มม. |
| ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
765 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
125 มม. |
| ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,340 มม. |
| รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,000 มม. |
| น้ำหนัก (รวมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง) |
131 กก. |
| ระบบไฟฟ้า |
| ไฟหน้า |
LED |
| แบตเตอรี่ |
12 V, 5.0 Ah / YTZ6V (MF) |
| ไฟเบรก / ไฟท้าย |
LED |
| ระบบการชาร์จ |
สตาร์ทเตอร์ เจเนอเรเตอร์ |
| ระบบกันสะเทือน |
| หน้า |
เทเลสโคปิค |
| หลัง |
ยูนิตสวิง |
| ระบบเบรก |
| หน้า |
ดิสก์เบรกเดี่ยว |
| หลัง |
ดิสก์เบรกเดี่ยว |
| ล้อ |
| หน้า |
ล้อแม็ก |
| หลัง |
ล้อแม็ก |
| ยาง |
| ยางล้อหน้า |
110/70-13M/C 48P |
| ยางล้อหลัง |
130/70-13M/C 63P |